奥美格 只为安全（五）：测试电动汽车高压线

低温卷绕测试：是用于考核测定圆形电缆或圆形绝缘线芯在低温状态下的性能，与低温箱配合使用。

把缠绕好的高压线放入-40度恒温箱4h，拿出后的产品表面不开裂，无裂纹。下图为拿出恒温箱后的产品：

短期老化测试：为了在最短时间内利用实验室的设备模拟实际运行中绝缘材料在长期工作下其绝缘性能的变化。通过实验室人为的加速绝缘材料的老化从而加快完成实验。较好的人工加速老化的实验方法必须具备等价性、典型性和可重复性，其中等价性往往最具有重要性，因为具有等价性才能真实反映绝缘材料的老化过程。

随机抽检高压线放入150度高温箱240小时，拿出产品表面不开裂，无裂纹即护套合格，下图为高温老化后开裂的不良产品例举。

绝缘材料的基本特性是绝缘电阻高。电工设备的额定电压越高，要求绝缘电阻越高。但如果绝缘受潮、表面脏污或劣化变质，绝缘电阻都会剧烈下降；如有贯穿性裂缝或击穿通道（见介质击穿），绝缘电阻将降到零。通常用高阻计（摇表）来测量设备的绝缘电阻。

测试高压线在600V的高电压下通电，产品的绝缘性以及绝缘电阻。

拉伸、抗撕测试：测试电动汽车高压线拉伸、抗撕裂能力

拉伸后的电动汽车高压线

阻燃测试：在规定试验条件下，试样被燃烧，在撤去试验火源后，火焰的蔓延仅在限定范围内，残焰或残灼在限定时间内能自行熄灭的电缆。根本特性是：在火灾情况下有可能被烧坏而不能运行，但可阻止火势的蔓延。通俗地讲，电线万一失火，能够把燃烧限制在局部范围内，不产生蔓延，保住其他的各种设备，避免造成更大的损失。

对电动汽车高压线进行5次15秒燃烧测试，测试产品的阻燃性。

vw-1概念：

vw-1是电线的耐燃等级UL,VW-1测试标准，实验规定试样保持垂直，用试验用的喷灯(火焰高度125mm，热功率500W)燃烧15秒钟，然后停止15秒钟，反复5次。合格标准为：1、余火焰不可超过60秒钟2、试样不可烧损25%以上，3、垫在底部的外科用棉不可被落下物引燃。

进行燃烧测试后的电动汽车高压线，产品表面依然完好。